第268章 “天空开拓者号”（2 / 2）
同时火星的引力只有地球的三分之一，这对降落、悬停提出了更高的要求。
所以“机智号”无人直升机在火星表面5米的飞行环境就相当于地球3万米高度的大气。
这高度别说直升机了，连特么一般的战斗机都飞不到这种高度，传说中的黑鸟侦察机最大升限也就3万米左右。强牺 bxwxco.com 读牺
以黑鹰直升机为例，它的升限为5700米，“美洲驼”直升机创造过平原地区12442米的升限记录，而天夏的高原直升机用9000米的高度飞过了珠穆朗玛峰。
但是这种极限高度下的飞行，连操控都非常勉强，就别说精确的执行某些任务了。
你想想，“机智号”直升机理论上能够在地球3万米高度进行飞行，这多牛批。
当然，那只是理论，因为它每次起飞到着落的持续时间仅为90秒。
而“天空开拓者号”基本上就是“机智号”的究极放大版，从1.8千克拓展到了5000多千克，也就是5吨多。
用“机智号”的数据计算，可以想象它有多大。制大 制枭
它上边搭在了大量的设备，最核心的玩意还是发电装置，没有电力，它飞都飞不起来。
而且它现在在火星的状态可以算是“孤立无援”，所以要想让它长时间的工作，那就必须保证它的电力连绵不绝，哪怕做不到，也不能是一次性的。
于是就有了同位素衰变热电池、贴满机身的太阳板和蓄电池的综合性电力供应与储存系统，不过这还不是核心技术，最核心的技术是可以在火星使用的复杂功率转换装置。
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所以“机智号”无人直升机在火星表面5米的飞行环境就相当于地球3万米高度的大气。
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但是这种极限高度下的飞行，连操控都非常勉强，就别说精确的执行某些任务了。
你想想，“机智号”直升机理论上能够在地球3万米高度进行飞行，这多牛批。
当然，那只是理论，因为它每次起飞到着落的持续时间仅为90秒。
而“天空开拓者号”基本上就是“机智号”的究极放大版，从1.8千克拓展到了5000多千克，也就是5吨多。
用“机智号”的数据计算，可以想象它有多大。制大 制枭
它上边搭在了大量的设备，最核心的玩意还是发电装置，没有电力，它飞都飞不起来。
而且它现在在火星的状态可以算是“孤立无援”，所以要想让它长时间的工作，那就必须保证它的电力连绵不绝，哪怕做不到，也不能是一次性的。
于是就有了同位素衰变热电池、贴满机身的太阳板和蓄电池的综合性电力供应与储存系统，不过这还不是核心技术，最核心的技术是可以在火星使用的复杂功率转换装置。
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