796 受生产工艺限制的战机心脏(2 / 3)

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  从外面看,根本就没有办法看出这些发动机内部的结构。
  毕竟这是一层一层地装配起来的。
  “在维修部,我们的人正在更换发动机的零件,刘主任,在那边可以看到……”齐海知道刘一九想要看发动机,眼前这台是已经修好了的,如果再拆开,就会浪费不少的工时。”
  “看看去吧。”刘一九也知道,必须了解发动机的内部结构,看看技术故障出现在什么地方,由什么引起的。
  “根据我们的故障分析,主要就是在高压区的风扇强度不够,另外一方面就是润滑不到位,从而引起油门过大或者过小,瞬时改变发动机燃烧室内部的油料变化……”齐海一边带着刘一九往旁边的维修部行去,一边对着刘一九介绍着。
  专业的东西,其他人都是听得一头雾水,但是刘一九却对于这个很是认真。
  为了方便,在停机房旁边专门修建了一个用于维修发动机的车间。
  这个车间就是为了涡扇八而建造起来的。
  车间不大,只有不到两百平米,刘一九几人到的时候,有着十多名穿着九院工作服的技术人员在里面忙碌着。
  各级涡扇盘,都是拆卸了下来,银灰色的各种零件打磨得非常光滑,隐隐地在灯光下反射着周围的影像。
  如果仅仅看表面,不知道内情的人,绝对会为共和国的制造工艺而惊叹。
  刘一九并没有说话,整个发动机的众多涡扇盘都被拆卸下来,仔细地进行检查着,出现裂纹的涡扇盘单独放在了一边,刘一九拿走上前去,在工作人员的帮助下观察了一番出现裂纹的涡扇盘。
  “这现象在地面平台进行发动机试车的时候没有发生?”刘一九看到直径逐渐变小的一组涡轮盘上面,越小的叶片的根部裂纹越明显。
  明显是强度不够!
  既然强度不够,为什么在这个时候才会发现?
  或者发现了为何会继续?
  这可是装在空中平台上面,一架f14可是八千万美元呢!
  齐海不会不明白这样的事情。
  所以,这里面肯定是有内情的。
  “地面平台实验的时候,并没有发现这个问题。按照设计要求,我们的发动机使用寿命最低需要超过四千小时。在平台上面连续运转了六千小时都没有问题,也正是因为这样,所以我们才准备用到空中平台上面进行试验,只要空中平台上面没有问题,这就可以提供给我们的熊猫战机以及双三工程……”齐海叹了一口气。
  他也都有些不明白问题出现在什么地方。
  从第一台发动机样机生产出来之后,他就一直跟着。
  “强度不够,我们也计算过,但是如果说强度不够,在地面平台上面就能够找出来……”
  刘一九耐心地听着。
  到了最后,询问有没有用来更换的新的叶轮。
  用新的叶轮进行对比,或许能够找到问题。
  齐海也告诉刘一九,他们对比了无数次,在没有装上去的时候,甚至装上去在地面进行实验过,一装到飞机上面,就会出现问题。
  一开始以为油路有问题或者控制系统有问题,这些都是在进行了无数次的技术分析以及改进工作,最终还是这样的结果。
  要不是飞行员冒着生命危险把战机利用操纵翼面控制滑翔返回机场,这架用来试验是昂贵f14,早就摔了。
  “或许问题出现在加工上面。”刘一九在对比了之后,发现所有的叶轮的根部上面,都是通过人工打磨的。 ↑返回顶部↑

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