第六百一十二章：是这样的（2 / 2）

  这一点倒是说的挺有道理，从ft8中学习到燃气轮机的冷却系统设计、生产技术，积累足够的经验之后，再来做cg2000发动机的航改燃项目，肯定就能简单好多。
  必须要知道的是，航改燃气发动机的研制，改的就是发动机的低压冷却系统，核心机都是直接抑制航空发动机核心机，这一点是不会有问题的。
  早期的lm2500用的就是是c5运输机上面的那台17吨的tf39涡扇发动机的核心机，ft8使用pw4000的核心机，这些发动机的核心机直接就装上了燃气轮机。
  这也就从侧面证明了为了什么普惠打死都不愿意把ft8燃气轮机的核心机给420厂生长的原因。
  想想这核心机，它是直接从20吨级的航空发动机上取下来用在燃气轮机上的，若是吧燃气轮机核心机交给420厂生产，那就等于吧pw4000的核心机给了420厂生产。
  这种好事，就是用脚趾想也完全不可能嘛！ ↑返回顶部↑