第385章：电视产业，联盟繁荣（5 / 5）
而在《杭州协议》签订后，华东003型客机，是第一款打入美国市场的飞机型号，因为航程达到1800公里的客机美国造不了，而且载客量是五十人，而不是十人，美国也造不了。美国作为一个资本国家，一切都是向钱看的。
购买华东003型客机能够将盈利空间扩大数倍，傻子才不买。
至于关税问题，虽然关税在这方面比较高，但《杭州协议》签订后，关税并非是高到离谱。
很多优秀的商品，还是能够打入美国市场。
同时在燃油领域，由于华东石油公司与美国美孚石油公司的竞争趋于激烈，使得国际油价变得非常低。
这也给了那些航空公司一个良好的生存环境。
自华东飞机制造公司推出001型客机以来，航空领域算是真正开始走上发展路线。累计下来，华东飞机制造公司已经出口了三千架001型与002型客机，几乎垄断了国际市场的95%的客机销售市场。
而在中华帝国以及第三世界高级成员国内部，买的全是华东飞机制造公司的生产的飞机。
目前累计已经卖出了近八千架001型和002型客机。
总的来说，这个时代的航空业还处于初期发展阶段，直接上制造全金属大客机的国家也就只有中国和美国。
除了中美，其他国家航空业规模，也就三千多架飞机。
而中华帝国为首的第三世界联盟的航空业却售出了八千架大客机，这就是差距。在美国，目前也只有四千多架全金属客机，一些还是从中华帝国进口的。
美国航空制造公司面对华东飞机制造公司强势打压，在国际市场上根本没有任何暴利空间。
这种行业竞争，出现在了各个领域，特别是关乎战争潜力的行业，竞争尤为激烈。
（未完待续） ↑返回顶部↑
购买华东003型客机能够将盈利空间扩大数倍，傻子才不买。
至于关税问题，虽然关税在这方面比较高，但《杭州协议》签订后，关税并非是高到离谱。
很多优秀的商品，还是能够打入美国市场。
同时在燃油领域，由于华东石油公司与美国美孚石油公司的竞争趋于激烈，使得国际油价变得非常低。
这也给了那些航空公司一个良好的生存环境。
自华东飞机制造公司推出001型客机以来，航空领域算是真正开始走上发展路线。累计下来，华东飞机制造公司已经出口了三千架001型与002型客机，几乎垄断了国际市场的95%的客机销售市场。
而在中华帝国以及第三世界高级成员国内部，买的全是华东飞机制造公司的生产的飞机。
目前累计已经卖出了近八千架001型和002型客机。
总的来说，这个时代的航空业还处于初期发展阶段，直接上制造全金属大客机的国家也就只有中国和美国。
除了中美，其他国家航空业规模，也就三千多架飞机。
而中华帝国为首的第三世界联盟的航空业却售出了八千架大客机，这就是差距。在美国，目前也只有四千多架全金属客机，一些还是从中华帝国进口的。
美国航空制造公司面对华东飞机制造公司强势打压，在国际市场上根本没有任何暴利空间。
这种行业竞争，出现在了各个领域，特别是关乎战争潜力的行业，竞争尤为激烈。
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