第六十七章：增发纸币（2 / 4）
预计到明年，华东机械制造厂就能制造出大型农机。
同时因为有了机床制造厂，明年之内，华东集团将能生产卡车。
夏钧用七月到账的2.6亿积分都投入到了农机可卡车的制造之中，不过这次是自主研发的成分更大。
这需要时间，不过夏钧还有时间等。
相比之下，在飞机制造上，飞机制造厂要快速得多。
应对军部的要求，华东飞机制造厂制造出了一架非常庞大的轰炸机。
这架轰炸机采用400马力双发动机，最大航速达到125公里/小时，航程达到1200公里，载弹量达到1100公斤。
这是一架很大的双翼轰炸机，翼展达到30.11米，更是一款最早出现的战略轰炸机。
以这样的航程，这架飞机可以炸到曰本本土，但飞不回来，从上海到长崎是800公里，如果还能增加400公里的航程，那么这就是一架真正用得上的战略轰炸机，起码可以轰炸到长崎。
可惜的是，这架飞机还达不到军部的要求。
这款轰炸机被命名为‘鲲鹏Ⅰ型轰炸机’，空军只订购了20架‘鲲鹏Ⅰ’，不过鲲鹏Ⅰ型轰炸机的生产线已经开始建设，这将是一款很优秀的出口型轰炸机。同时飞机制造厂将把它改装成客机。
而‘重锤Ⅱ轰炸机’已经被改装成了农用机，用来播撒化肥和杀虫剂，1300公斤的装载量让这款农用飞机十分高效。
雄鹰Ⅱ型侦察机也制造了出来，这款侦察机拥有极高的飞行速度，达到惊人的310公里/小时，因为‘雄鹰Ⅱ型侦察机’采用单翼设计，另外装备两台300马力发动机，最大航程可达600公里。
每小时310公里的航行速度让这款飞机成为世界上最快的侦察机，为此陆军向飞机制造厂订购了200架。
同时‘雄鹰Ⅱ型侦察机’前面装备了一挺机枪，这使用了福克战斗机上面的设计，也让这款侦察机能够胜任战斗机的任务。
不过也正当夏钧得意洋洋的以为自己自主研发了一种设计时，兑换平台上却扣除了他300万点积分。
福克战斗机上的武器设计图纸是600万点积分，也就是说，自己仿造的话，只需要花费一半的积分。
仿造也是一个节省积分的方式，不过显然钻不了这个空子。
既然钻不了空子，那就仿造吧！
而在坦克的研发上，夏钧首先仿造的就是苏联的T34坦克，T-34坦克是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克，在坦克发展史上具有重要地位，这种坦克一共生产了约8万多辆。
T-34坦克比美国的M4谢尔曼坦克要贵上一倍，100万点积分才能购买一辆，而其图纸价格高达2亿点积分。
T-34采用倾斜装甲，因此大大提高了防弹能力。
T-34的发动机为12缸39升V2柴油发动机，功率500马力，使其公路最高时速达到55公里。V2柴油发动机的另一个优点是省油，T-34坦克油箱容量60升，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，行程可达540公里。
相比之下，德国4型坦克才160公里，而虎式坦克跑100公里就得加油。但柴油发动机的缺点就是废气排放浓烟滚滚，坦克无法隐蔽。而且T-34另外一方面润滑油备量是145公里而且也要受抛锚率的折磨，因此仍然不可能一次开行数百公里。和先前的BT-7一样，T-34使用美国专利的克里斯蒂底盘，这种底盘的负重轮轴上面装有巨型减震弹簧，可承受剧烈的上下颠簸。T-34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带通常只有30公分宽。以上优点使T-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，T-34可在雪深一米的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪地之王”。
夏钧兑换M4谢尔曼的时候只是考虑将来对付曰本的步兵，因为M4-谢尔曼不是一个用来对付坦克的坦克，而且发动机比较容易着火，不过夏钧兑换的M4-谢尔曼是后期的，着火问题已经得到了很大的解决。
实际上，M4谢尔曼是美国陆军纸上谈兵的结果，他们不像德国和法国那样有过坦克的实战经验，因此设计出了这么一款专门用于打击步兵的坦克。
这年头小曰本没有坦克，因此M4-谢尔曼还是比较适合华东陆军使用，夏钧更看重的还是它不用进厂大修的特姓。
夏钧提供的这辆T-34中型坦克很快被坦克制造厂分析了一遍又一遍，特别是T-34坦克的底盘设计。
这种底盘设计可以让坦克跑得飞快，而一战中的那种履带底盘最快都快不过20公里/小时。
坦克制造厂为此吸纳了很多技术，不过夏钧手上的积分被扣成了负数。 ↑返回顶部↑
同时因为有了机床制造厂，明年之内，华东集团将能生产卡车。
夏钧用七月到账的2.6亿积分都投入到了农机可卡车的制造之中，不过这次是自主研发的成分更大。
这需要时间，不过夏钧还有时间等。
相比之下，在飞机制造上，飞机制造厂要快速得多。
应对军部的要求，华东飞机制造厂制造出了一架非常庞大的轰炸机。
这架轰炸机采用400马力双发动机，最大航速达到125公里/小时，航程达到1200公里，载弹量达到1100公斤。
这是一架很大的双翼轰炸机，翼展达到30.11米，更是一款最早出现的战略轰炸机。
以这样的航程，这架飞机可以炸到曰本本土，但飞不回来，从上海到长崎是800公里，如果还能增加400公里的航程，那么这就是一架真正用得上的战略轰炸机，起码可以轰炸到长崎。
可惜的是，这架飞机还达不到军部的要求。
这款轰炸机被命名为‘鲲鹏Ⅰ型轰炸机’，空军只订购了20架‘鲲鹏Ⅰ’，不过鲲鹏Ⅰ型轰炸机的生产线已经开始建设，这将是一款很优秀的出口型轰炸机。同时飞机制造厂将把它改装成客机。
而‘重锤Ⅱ轰炸机’已经被改装成了农用机，用来播撒化肥和杀虫剂，1300公斤的装载量让这款农用飞机十分高效。
雄鹰Ⅱ型侦察机也制造了出来，这款侦察机拥有极高的飞行速度，达到惊人的310公里/小时，因为‘雄鹰Ⅱ型侦察机’采用单翼设计，另外装备两台300马力发动机，最大航程可达600公里。
每小时310公里的航行速度让这款飞机成为世界上最快的侦察机，为此陆军向飞机制造厂订购了200架。
同时‘雄鹰Ⅱ型侦察机’前面装备了一挺机枪，这使用了福克战斗机上面的设计，也让这款侦察机能够胜任战斗机的任务。
不过也正当夏钧得意洋洋的以为自己自主研发了一种设计时，兑换平台上却扣除了他300万点积分。
福克战斗机上的武器设计图纸是600万点积分，也就是说，自己仿造的话，只需要花费一半的积分。
仿造也是一个节省积分的方式，不过显然钻不了这个空子。
既然钻不了空子，那就仿造吧！
而在坦克的研发上，夏钧首先仿造的就是苏联的T34坦克，T-34坦克是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克，在坦克发展史上具有重要地位，这种坦克一共生产了约8万多辆。
T-34坦克比美国的M4谢尔曼坦克要贵上一倍，100万点积分才能购买一辆，而其图纸价格高达2亿点积分。
T-34采用倾斜装甲，因此大大提高了防弹能力。
T-34的发动机为12缸39升V2柴油发动机，功率500马力，使其公路最高时速达到55公里。V2柴油发动机的另一个优点是省油，T-34坦克油箱容量60升，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，行程可达540公里。
相比之下，德国4型坦克才160公里，而虎式坦克跑100公里就得加油。但柴油发动机的缺点就是废气排放浓烟滚滚，坦克无法隐蔽。而且T-34另外一方面润滑油备量是145公里而且也要受抛锚率的折磨，因此仍然不可能一次开行数百公里。和先前的BT-7一样，T-34使用美国专利的克里斯蒂底盘，这种底盘的负重轮轴上面装有巨型减震弹簧，可承受剧烈的上下颠簸。T-34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带通常只有30公分宽。以上优点使T-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，T-34可在雪深一米的冰原上自由驰骋，被德军称为“雪地之王”。
夏钧兑换M4谢尔曼的时候只是考虑将来对付曰本的步兵，因为M4-谢尔曼不是一个用来对付坦克的坦克，而且发动机比较容易着火，不过夏钧兑换的M4-谢尔曼是后期的，着火问题已经得到了很大的解决。
实际上，M4谢尔曼是美国陆军纸上谈兵的结果，他们不像德国和法国那样有过坦克的实战经验，因此设计出了这么一款专门用于打击步兵的坦克。
这年头小曰本没有坦克，因此M4-谢尔曼还是比较适合华东陆军使用，夏钧更看重的还是它不用进厂大修的特姓。
夏钧提供的这辆T-34中型坦克很快被坦克制造厂分析了一遍又一遍，特别是T-34坦克的底盘设计。
这种底盘设计可以让坦克跑得飞快，而一战中的那种履带底盘最快都快不过20公里/小时。
坦克制造厂为此吸纳了很多技术，不过夏钧手上的积分被扣成了负数。 ↑返回顶部↑