第1章（2 / 3）
宁辞微微颔首，算是回应。
许微宁内心激动不已，她今天搭班的机长竟然是宁辞！鹏航最年轻的女机长，也是她一直仰望的目标！
下一秒，她惊觉大事不好，想起自己昨儿接任务时，还在机组微信群里小心翼翼问候：“哥，明天跟你飞啊。”
飞行这个圈子，哥姐文化很重，逢人喊一句哥或姐是常态，机长在机舱内拥有最高决策权，带领整个机组，自然更受尊重。许微宁之前跟过的几位机长，并非个个都好相处，给她甩脸色、认为女飞能力不足的也遇到过，因此她一直谨小慎微。
当时宁辞只是回了一个简短的“嗯”，加上宁辞平时不爱加人微信，微信也设置了防添加，在航司大群里也不闲聊，竟是没人纠正许微宁。
鹏航目前只有两位女飞，本就特殊，所以两人对各自都有印象，偶尔也在航司见过，但那么多班次和机组都是随机排列，所以，这是两人第一次一起执飞。
此刻，许微宁心中懊憹，脸上有些发烫，带着歉意解释：“宁姐，不好意思，我之前不知道是和你飞，所以喊错了。”
宁辞抬眸看了她一眼，唇角极轻微地牵动了一下，语气平和：“没事。准备会要开始了。”
这时，乘务长穆清也走了进来。她三十出头，气质温婉干练，看到宁辞便露出一个放心的笑容：“宁机长，今天又是我们搭档，有你在，客舱里我心里就有底了。”
穆清是资深乘务长，经验丰富，和宁辞搭过几次班，彼此信任，配合默契。
飞行前的准备会正式开始，签派人员、飞行机组、乘务组齐聚。宁辞坐在主位，面前摊开着专业证照、飞行工具、装载了航行手册和飞行软件的efb（电子飞行包）。
她快速浏览着签派放行单，声音冷静清晰：“天气情况怎么样？”
许微宁迅速进入工作状态，汇报：“航路上有分散雷雨，预报有轻度到中度颠簸。我们多加了备份油量，选择的备降场是沪城浦西。”
宁辞点头，指尖在efb的天气雷达图上划过：“严格遵循sop（标准操作程序）。空中随时关注acars上传的最新气象信息，一切以安全为首要考量。”
话语简洁，不容置疑，毕竟安全，是悬在每一位民航人心头的最高准则。
航前会结束后，航司巴士将机组人员送至停机坪。
飞行机组和乘务组在登机前，于巴士上还有一次简短的协同会，宁辞通报了预计飞行时间，并再次提醒航路中可能存在的不稳定气流。
开完会，许微宁还是按捺不住内心的小激动，拽了拽身边穆清的袖子，她和穆清也搭过几次班，“穆清姐，我今天第一次和宁机长飞，有什么需要注意的啊？”
“你紧张？”穆清小声侧头揶揄。
“当然啦！”许微宁星星眼一脸崇拜，“咱宁姐21年来航司，去年升机长，今年才28啊，五年就拿下四道杠升了机长整个民航圈谁人不知谁人不晓啊，现在还是□□级别！”
许微宁大学考了中飞院，毕业生直接通过招聘进入的鹏航。宁辞和她不一样，本科是北航飞院的，22岁赴美国und（北达科他大学）航校训练，24岁加入鹏航，完成机型改装。她是大毕改通过民航招飞，区别于她这种养成生和大改驾。
在这个男性主导的行业里，她就像一颗冉冉升起的启明星，照亮了许多后来者的路，尤其是像许微宁这样的女飞。
“她人挺好的，就是话不多，你...”穆清上下打量了一下扎着马尾的许微宁，“别太吵。”
许微宁眉飞色舞的脸色一僵，完了，她自来熟，还一紧张就喜欢说话，这可咋办。
下了大巴，机组登上飞机，驾驶舱门关闭，隔绝了外面的喧嚣。这里是一个精密而紧凑的世界，布满仪表和屏幕。
宁辞在左座机长位坐下，许微宁坐在右侧的副驾驶位。一架飞机每天可能多组执飞，宁辞拿出消毒湿巾把操作杆仔仔细细擦了一遍。许微宁眼光时刻锁定，生怕漏了一点细节，立刻也有样学样拿出纸巾把操作右侧的杆仔仔细细擦拭了一番。
两人迅速分工，依照sop开始航前检查，每一位飞行员都接受过同样严格的训练，遵循同一套规则，确保了即使初次合作的机组也能无缝衔接。
“我负责输入飞行计划，完成驾驶舱预设程序检查。”宁辞说。
“明白，宁姐。我完成驾驶舱最终安全检查和外部绕机检查。”许微宁答。
虽然地勤机务人员已经进行过详细检查，但飞行员仍需亲自复核，这是对安全的双重保障。许微宁拿起检查单，再次核对驾驶舱内的各种开关、仪表、系统状态。 ↑返回顶部↑
许微宁内心激动不已，她今天搭班的机长竟然是宁辞！鹏航最年轻的女机长，也是她一直仰望的目标！
下一秒，她惊觉大事不好，想起自己昨儿接任务时，还在机组微信群里小心翼翼问候：“哥，明天跟你飞啊。”
飞行这个圈子，哥姐文化很重，逢人喊一句哥或姐是常态，机长在机舱内拥有最高决策权，带领整个机组，自然更受尊重。许微宁之前跟过的几位机长，并非个个都好相处，给她甩脸色、认为女飞能力不足的也遇到过，因此她一直谨小慎微。
当时宁辞只是回了一个简短的“嗯”，加上宁辞平时不爱加人微信，微信也设置了防添加，在航司大群里也不闲聊，竟是没人纠正许微宁。
鹏航目前只有两位女飞，本就特殊，所以两人对各自都有印象，偶尔也在航司见过，但那么多班次和机组都是随机排列，所以，这是两人第一次一起执飞。
此刻，许微宁心中懊憹，脸上有些发烫，带着歉意解释：“宁姐，不好意思，我之前不知道是和你飞，所以喊错了。”
宁辞抬眸看了她一眼，唇角极轻微地牵动了一下，语气平和：“没事。准备会要开始了。”
这时，乘务长穆清也走了进来。她三十出头，气质温婉干练，看到宁辞便露出一个放心的笑容：“宁机长，今天又是我们搭档，有你在，客舱里我心里就有底了。”
穆清是资深乘务长，经验丰富，和宁辞搭过几次班，彼此信任，配合默契。
飞行前的准备会正式开始，签派人员、飞行机组、乘务组齐聚。宁辞坐在主位，面前摊开着专业证照、飞行工具、装载了航行手册和飞行软件的efb（电子飞行包）。
她快速浏览着签派放行单，声音冷静清晰：“天气情况怎么样？”
许微宁迅速进入工作状态，汇报：“航路上有分散雷雨，预报有轻度到中度颠簸。我们多加了备份油量，选择的备降场是沪城浦西。”
宁辞点头，指尖在efb的天气雷达图上划过：“严格遵循sop（标准操作程序）。空中随时关注acars上传的最新气象信息，一切以安全为首要考量。”
话语简洁，不容置疑，毕竟安全，是悬在每一位民航人心头的最高准则。
航前会结束后，航司巴士将机组人员送至停机坪。
飞行机组和乘务组在登机前，于巴士上还有一次简短的协同会，宁辞通报了预计飞行时间，并再次提醒航路中可能存在的不稳定气流。
开完会，许微宁还是按捺不住内心的小激动，拽了拽身边穆清的袖子，她和穆清也搭过几次班，“穆清姐，我今天第一次和宁机长飞，有什么需要注意的啊？”
“你紧张？”穆清小声侧头揶揄。
“当然啦！”许微宁星星眼一脸崇拜，“咱宁姐21年来航司，去年升机长，今年才28啊，五年就拿下四道杠升了机长整个民航圈谁人不知谁人不晓啊，现在还是□□级别！”
许微宁大学考了中飞院，毕业生直接通过招聘进入的鹏航。宁辞和她不一样，本科是北航飞院的，22岁赴美国und（北达科他大学）航校训练，24岁加入鹏航，完成机型改装。她是大毕改通过民航招飞，区别于她这种养成生和大改驾。
在这个男性主导的行业里，她就像一颗冉冉升起的启明星，照亮了许多后来者的路，尤其是像许微宁这样的女飞。
“她人挺好的，就是话不多，你...”穆清上下打量了一下扎着马尾的许微宁，“别太吵。”
许微宁眉飞色舞的脸色一僵，完了，她自来熟，还一紧张就喜欢说话，这可咋办。
下了大巴，机组登上飞机，驾驶舱门关闭，隔绝了外面的喧嚣。这里是一个精密而紧凑的世界，布满仪表和屏幕。
宁辞在左座机长位坐下，许微宁坐在右侧的副驾驶位。一架飞机每天可能多组执飞，宁辞拿出消毒湿巾把操作杆仔仔细细擦了一遍。许微宁眼光时刻锁定，生怕漏了一点细节，立刻也有样学样拿出纸巾把操作右侧的杆仔仔细细擦拭了一番。
两人迅速分工，依照sop开始航前检查，每一位飞行员都接受过同样严格的训练，遵循同一套规则，确保了即使初次合作的机组也能无缝衔接。
“我负责输入飞行计划，完成驾驶舱预设程序检查。”宁辞说。
“明白，宁姐。我完成驾驶舱最终安全检查和外部绕机检查。”许微宁答。
虽然地勤机务人员已经进行过详细检查，但飞行员仍需亲自复核，这是对安全的双重保障。许微宁拿起检查单，再次核对驾驶舱内的各种开关、仪表、系统状态。 ↑返回顶部↑